Africa de Sud a descoperit o nouă tulpină mutantă a noului virus coroană și a fost numită oficial"Omi Keron" tulpină de către Organizația Mondială a Sănătății. Multe țări europene au detectat persoane infectate cu"Omi Keron" încordare. Lumea este sub tensiune ridicată și prevenirea epidemiei globale Situația de control este încă gravă. Până acum, cel puțin 9 țări și regiuni, inclusiv Botswana, Belgia, Israel, Regatul Unit, Germania, Italia, Hong Kong, Australia etc. au raportat descoperirea noii tulpini mutante în decurs de 5 zile. În plus, Țările de Jos și Republica Cehă sunt, de asemenea, suspectate că au urme ale acestei tulpini mutante, iar secvențierea genetică suplimentară a virusului este în curs.
Recent, multe companii de transport maritim din Asia de Sud-Est au început să perceapă taxe suplimentare, cum ar fi suprataxe de congestionare, suprataxe pentru sezonul de vârf și lipsa containerelor din cauza creșterii tarifelor de transport și a deficitului de capacitate. În plus, se înțelege că liniile maritime din SUA au fost și ele suspendate recent din cauza lipsei de spațiu. Deci,&va quot;Omi Keron" tensiunea agravează tensiunile de transport maritim? Transportul de marfă va merge la"decolează" din nou in decembrie?
Rutele din SUA, Asia de Sud-Est se pot confrunta cu suspendarea pe scară largă a zborurilor
Se raportează că tarifele de transport în Asia de Sud-Est au crescut brusc în noiembrie, iar un container greu de găsit a început să apară în unele porturi din Asia de Sud-Est. Judecând după cele mai recente notificări de creștere a prețurilor ale unor companii de transport maritim din Asia de Sud-Est, creșterea prețului de la portul Shekou la Bangkok și portul Laem Chabang din Thailanda este de 350-700 USD; de la Shekou la Incheon Busan și alte porturi, creșterea prețului este de 500-1000 USD direct. Creșterea nu este într-adevăr mică.
Consiliul Națiunilor Unite pentru Comerț și Dezvoltare a declarat recent că redresarea economică globală este amenințată de tarifele mari de transport și de impactul rămas al epidemiei asupra industriei de transport maritim. Înainte ca întreruperea lanțului de aprovizionare maritim, restricțiile portuare și ineficiența terminalelor să fie rezolvate, indicele global al prețurilor de consum va crește brusc în anul următor.
UNCTAD a cerut investiții imediate în porturi și infrastructură. În același timp, statele de pavilion, porturile și țările furnizoare de forță de muncă ar trebui să se concentreze pe soluționarea crizei schimburilor de echipaj care amenință perspectivele pozitive ale comerțului maritim.
UNCTAD a subliniat că costurile de transport sunt parțial afectate de factori structurali. Inclusiv calitatea infrastructurii portuare, mediul de facilitare a comerțului și conectivitatea transporturilor maritime. Având în vedere acest lucru, UNCTAD îndeamnă țările și regiunile relevante să ia măsuri pentru a extinde acoperirea infrastructurii și serviciilor soft și hard.
