Știți toate aceste taxe pentru containere de transport?

Taxa de predare

Când cutia intră în port, terminalul nu s-a deschis încă pentru a primi cutia și nu poate intra în port. Convoiul nu poate păstra această cutie pe camion și mai sunt și alte cutii care trebuie remorcate, așa că va găsi un loc pentru a arunca cutia și a o remorca după deschiderea zonei portului. În acest moment, se va percepe o taxă de predare.

Taxa de cutie de reținere

Cutia de preridicare este de obicei solicitată să fie ridicată înainte de data normală de ridicare în circumstanțe speciale pentru a obține numărul cutiei și pentru a completa manifestul sau alte informații. Costul suportat în acest moment se numește comision de reținere la sursă.

Diferența cu dropbox

Domeniul de acțiune: Cutia de pre-lift este de obicei folosită pentru mărfurile care pleacă din Statele Unite.

Taxa de returnare este un cost suportat în timpul exportului.

2. Motive pentru acțiune:

Taxa de pre-ridicare a containerului se datorează AMS (suprataxa anti-terorism), care este restricționată de termenul limită AMS. Lucrarea de încărcare poate avea loc imediat după termenul limită AMS, dar AMS trebuie să furnizeze numărul containerului atunci când trimite manifestul. Prin urmare, în acest caz, trebuie mai întâi să carați cutia și să o așezați în curte.

Taxa de predare este atunci când cutia este pe cale să intre în port, din anumite motive din zona portului sau a companiei de transport maritim, zona portuară nu a început încă să ridice cutia și portul nu a fost deschis. Echipa va găsi un loc pentru a arunca cutia. Costul tragerii după deschiderea zonei portului.

3. Suportul costurilor:

Taxa de preluare înainte: oaspete.

Taxa de predare: Dacă se datorează echipei, echipa va suporta costul. Dacă oaspetele are o problemă, aceasta ar trebui să fie taxată de oaspete.

Stampenie

Pentru a accelera circulația containerelor și pentru a evita întârzierile, companiile de transport maritim au stabilit o perioadă de utilizare gratuită a containerelor. În această perioadă, mărfurile care ocupă containerul pot fi gratuite, după această perioadă, mărfurile care ocupă containerul vor trebui să plătească o taxă fixă, care este"taxă de șemezie".

Taxa de stație se calculează zilnic. Pentru export, durează de obicei 7 zile. Taxele de stație sunt adesea suportate în timpul importurilor. Cutiile pot fi folosite gratuit în câteva zile (cum ar fi zece zile) după acostarea navei, iar taxele vor fi percepute dacă timpul specificat este depășit. Prin urmare, după ce nava ajunge în port, este necesar să finalizați vămuirea de import și să aranjați livrarea la timp și să returnați containerul gol la locația desemnată de compania de transport la timp. Timpul de utilizare gratuită a containerelor speciale este mai scurt. Desigur, diferite companii de transport maritim au reglementări diferite și ar trebui să solicitați companiei de transport maritim un anumit număr de zile. Dacă este vorba de caseta SOC a clientului', nu există nicio taxă de stadie.

Taxa de despachetare

Costul mutarii containerului. Costul reambalării se datorează, în general, schimbării navelor. În general, poziția containerului pe navă este planificată. Odată ce nava este schimbată, containerul este inevitabil. De exemplu, în procesul de transport, fiecare zonă maritimă are cerințe privind tonaj și rută. Unele nave nu sunt potrivite pentru anumite zone maritime sau nu parcurg o anumită rută, sau nu este economic să o parcurgeți pe o anumită rută, ceea ce va face ca mărfurile să fie transferate pe alte nave.